المحرك هو جوهرة السيارة واهم اجزاءها بلا منازع فبدونه لا تعمل السيارة بصورة نهائية لذلك نجد بان عدد الأجزاء المساعدة لعمل المحرك كثيرة في السيارة وكل واحد منها يؤدي وظيفة محددة تدعم عمله .
في هذا المقال سوف نتحدث عن فلتر الزيت حيث سنوضح وظيفته باقتضاب ثم نتحدث عن اهم انواعه ثم اعراض تلفه بالتفصيل وهذا الموضوع من الموضوعات الهامة كون التلف في الفلتر يمكن ان يشتمل على عدد من المضاعفات السيئة مما ينعكس على أداء السيارة كلها.
في هذا المقال سوف نتحدث عن فلتر الزيت حيث سنوضح وظيفته باقتضاب ثم نتحدث عن اهم انواعه ثم اعراض تلفه بالتفصيل وهذا الموضوع من الموضوعات الهامة كون التلف في الفلتر يمكن ان يشتمل على عدد من المضاعفات السيئة مما ينعكس على أداء السيارة كلها.
أنواع فلتر الزيت في السيارة :
أولا الوظيفة الأساسية لزيت المحرك في السيارة هي امتصاص الملوثات الموجودة في حجرة الاحتراق سواء كانت ملوثات عضوية او غير عضوية وذلك كون التراكم يمكن ان يؤدي الى تآكل المحرك والتقليل من كفاءة عمله ككل .
للمحافظة على هذا الزيت واطالة عمر استخدامه يقع استخدام صفاية الزيت التي تنظف الزيت قبل ان يصل الى أجزاء المحرك الداخلية فزيت ممتلئ بالشوائب لن يقوم بوظيفته على أكمل وجه بلا شك
من المهم جدا ان تختار فلتر الزيت بعناية حتى يكون ملائم لنوع سيارتك ويؤدي وظيفته بأفضل صورة ومن اهم الأنواع التي يمكن ان تختار بينها ما يلي:
1. الفلتر الأساسي :
Primary Oil Filter وهو النوع الأكثر شيوعا من الفلاتر ويتميز عن غيره من الأنواع بانه يقوم بتصفية زيت المحرك بنسبة 100% أي ان كل زيت المحرك يمر من خلالها وتتم تصفيته وهي مناسبة للسيارات التي تستخدم في المناطق الباردة كوننا نعرف جميعا بان الزيت يصبح تدفقه أصعب عند انخفاض درجات الحرارة وهذه الفلاتر لديها قيود تدفق محدودة تسمح بحركة الزيت حتى اذا ما انخفضت حرارته.
2. الفلتر الثانوي :
Secondary Oil Filter وكما يشير الاسم فهذا النوع من الفلتر ثانوي أي انه ليس أساسي ولا ضروري لعمل السيارة وعادة ما يتم تركيبه بالإضافة الى الفلتر الأساسي ليدعم عمله ويقلل من الملوثات الموجودة في زيت السيارة.
يقوم هذا الفلتر عادة بتصفية فقط 10% من زيت المحرك لذلك سمي بالثانوي وعادة لا يكون مركب أصلا مع السيارة، بل يتم ارفاقه فيما بعد من قبل السائق ويعمل بمعزل عن الفلتر الأساسي أي في حال تلف أي منهما لا حاجة الى استبدال الاخر.
3. الفلتر التقليدي :
Conventional Oil Filter وهذا النوع يشبه الفلتر الثانوي الى حد كبير الا انه يختلف عنه في استخدام السيليلوز كغشاء أساسي لتصفية الزيت وقد لا يخفى على أحد يقوم السيليلوز بتصفية الملوثات ذات الحجم الصغير جدا لذلك واحد من اهم عيوب هذا النوع من الفلاتر هو انه يحتاج الى استبدال دوري ودائم.
4. الفلتر الحراري :
Thermal chamber oil filter وهذا النوع من الفلاتر يعمل بتقنية فريدة للغاية وتختلف تماما عن أي نوع آخر من أنواع الفلاتر حيث انه يستفيد من الكهرباء التي تنتجها بطارية السيارة في رفع درجة حرارة الزيت اثناء تصفيته فيتخلص بهذا من بعض الميكروبات والشوائب الموجودة في الزيت فالحرارة خير مطهر ومعقم للسوائل وفي نفس الوقت يصفي الزيت بالطريقة التقليدية أي من خلال الترشيح.
عيب هذا الفلتر هو انه يعمل بالطاقة أي انه يسهلك من طاقة المحرك والبطارية ليقوم بوظيفته وهذا بالطبع يقلل من كفاءتها.
5. فلتر الطرد المركزي :
Centrifugal Oil Filter اذا كنت تمتلك خبرة بسيطة في معامل الفيزياء فأول ما قد يخطر لك عند قراءة هذا النوع من الفلاتر هو الحركة الدورانية وبالفعل تعمل هذه الفلاتر على تصفية الزيت من الشوائب عن طريق توليد حركة دورانية للزيت وهي طريقة فعالة الا ان عيبها الوحيد هو انها اكثر عرضة للتلف مقارنة ببقية الأنواع وتحتاج الى فحص دوري ودائم للتأكد من سلامتها.
6. الفلتر المغناطيسي :
Magnetic Oil Filter يستخدم المغناطيس كما نعرف جميعا بغرض جذب المعادن والتمييز بين أنواعها المختلفة اما عن فلتر الزيت المغناطيسي فهو يستخدم في جذب الشوائب المعدنية وبالتالي تصفية الزيت منها وكما هو واضح ان عيبها الوحيد هو عدم قدرتها على تصفية الشوائب الأخرى بعيدا عن الشوائب المعدنية.
أعراض تلف فلتر الزيت بالسيارة :
فلتر الزيت وكما تحدثنا مهم في تنقية زيت المحرك من الشوائب التي تقلل كفاءته على العمل اما عن اهم العلامات التي تدل على تلفه فهي كما يلي:
1. ضعف التسارع :
زيت المحرك لازم حتى تعمل جميع اجزاءه بصورة سليمة وفي حال وجود نقص او خلل في هذا الزيت كأن يحتوي على رواسب وشوائب بسبب خلل في الفلتر فقد يؤدي هذا الى ضعف في أدائه بشكل عام .
يشمل هذا ضعف في تسارع السيارة فقد تضغط اكثر من مرة على دواسة الوقود ولا تجد أي استجابة من السيارة أو ان يكون هناك تسارع لكن ليس بالشكل المطلوب.
2. أدخنة ذات لون غريب من العادم :
ادخنة العادم يمكن ان تكون لديك فكرة جيدة عن حالة المحرك وتكشف عن عدد من مشكلاته وفي حال وجدت ان هذه الادخنة أصبحت ذات لون مائل الى الزرقة او ذات رائحة نفاذة تصل الى حجرة القيادة ومقاعد الركاب فهذه دلالة كبيرة على وجود مشكلة في زيت المحرك او الى تسرب زيت الى حجرة الاحتراق وقد تكون هذه المشكلة بسبب خلل في فلتر الزيت.
3. خشونة صوت المحرك :
الزيت يعمل كملين ووظيفته الأساسية هي منع الاحتكاك بين أجزاء المحرك المختلفة وفي حال تراكمت الشوائب في هذا الزيت سوف يفقد قدرته على تليين أجزاء المحرك وبالتالي ستبدأ بالاحتكاك ببعضها بعض ما يؤدي الى صدور أصوات خشنة من المحرك.
عادة ما تظهر هكذا أصوات مزعجة بشكل واضح اثناء القيادة وهي لا تحدث فقط بسبب تلف فلتر الزيت، بل يمكن ان تحدث أيضا لاي سبب اخر يعمل على زيادة الاحتكاك بين أجزاء المحرك.
4. ارتفاع حرارة المحرك :
وهذه العلامة من العلامات التي لا يجب تجاهلها او التغاضي عنها كونها يمكن ان تسبب تلف دائم في المحرك وتحدث أيضا بسبب صعوبة وصول الزيت الى أجزاء المحرك الداخلية وفي حال ارتفاع حرارة المحرك ينتظر أن تشتغل علامة فحص المحرك امامك وكلما ابكرت أكثر في الحل كلما قللت الضرر الناتج عن هذه المشكلة.
5. انخفاض ضغط زيت المحرك :
يجب ان يكون لزيت محركك ضغط ثابت ويتم قياس هذا الضغط في السيارات الحديثة عن طريق عداد خاص موجود في لوحة الاعدادات الخاصة بالسائق وفي حال وجود مشكلة في ضغط الزيت فهذه دلالة على تراكم الشوائب بداخله بسبب تلف في صفاية الزيت والضغط وسيلة سهلة للتحقق من سلامة زيت محركك بسرعة وبشكل غير مكلف.
6. انخفاض في أداء المحرك :
يعتمد أداء المحرك بشكل كبير على سلامة زيت المحرك ومن هنا تأتي ضرورة استبداله بصورة دورية اما في حال وجود مشكلة او خلل في هذا الزيت فقد يقل أداء المحرك على نحو كبير جدا وستقل بناء على هذا سرعة سيارتك ويضعف اداءها بشكل عام وربما تظهر لك بعض علامات الإنذار مثل اضاءة لمبة المكينة .
7. زيادة استهلاك الوقود :
في حال كان المحرك لا يعمل بصورة صحيحة بسبب مشكلة تلوث الزيت وقلة جودته فهذا طبعا قد ينعكس سلبا على استهلاك السيارة للوقود لكن بصورة غير مباشرة.
خاتمة :
تحدثنا في هذا المقال عن أهم اعراض تلف فلتر الزيت وانواعه ووظيفته وجدير بالذكر ان تكلفة تبديل فلتر الزيت او إصلاحه ليست بالكلفة الكبيرة سواء ماديا او من ناحية الوقت والجهد لكن الكلفة التي يمكن ان تنتج عن اهمال قد تكون كبيرة ويمكن ان تصل الى تلف كامل بالمحرك والكثير يدرك التكلفة التي يمكن ان تنتج عن استبدال محرك السيارة بالكامل.
أسئلة شائعة :
- لماذا تختلف فلاتر الزيت عن بعضها البعض في الحجم؟
ربما لاحظت سابقا عند شراء فلتر زيت هو ان الفلاتر تتواجد بعدة احجام منها الكبير ومنها الصغير وهذا طبيعي جدا كون بعض السيارات تمتلك محرك أكبر من المحركات التقليدية وبهذا سوف تحتاج الى تدفق زيت أكبر من بقية المحركات وبالتالي سوف تحتاج طبعا الى فلتر اكبر حجما.
- كم العمر الافتراضي لفلتر الزيت في السيارة؟
- كيف اختار فلتر الزيت الملائم لنوع سيارتي؟
الطريقة المثلى لاختيار فلتر الزيت هي ان ترجع الى كتالوج القطع الخاص بسيارتك او دليل المالك وتختار نفس النوع الأصلي المركب فيها لكن في حال استعصى الحصول على هذا الكتالوج فيجب عليك ان تسال فني الصيانة ليحدد لك أفضل نوع فلتر تحتاجه سيارتك ومن خلال التجربة أيضا ومع الوقت سيسهل اختيار فلتر الزيت الملائم لنوع سيارتك.
- ما هو الفرق بين فلتر زيت التدفق الكامل والجزئي؟
عند شراء فلتر زيت لسيارتك ستلاحظ وجود مجموعتين فهناك فلاتر زيت التدفق الكامل وهناك فلاتر التدفق الجزئي والفرق الأساسي بينهما هو القدرة على التقاط الشوائب الأصغر حجما فالجزئي اكثر قدرة على التقاطها من الكامل لكن في نفس الوقت الجزئي لا يصلح ابدا للقيادة في المناطق الباردة كونه لن يسمح أصلا بمرور الزيت من خلاله.
- هل يمكن إعادة تدوير فلتر الزيت وتنظيفه لإعادة استخدامه؟
اذا كنت من هواة إعادة التدوير والتوفير فنصيحة لا تفعل هذا مع فلتر سيارتك فإعادة تدويره حتى لو نظفته بشكل جيد يمكن ان تتسبب بعدة مشكلات لسيارتك ومحركها على الأخص فحاول دوما شراء الفلتر الجديد ولا تغامر باستخدام القديم مجددا.